Расонидани гӯсфанд дар Тошканд: бо чӣ бурдан ва талафи вазн

Бо чӣ бурдани гӯсфанд дар Тошканд ва вилоят, дар роҳ чӣ қадар вазни зинда кам мешавад ва зиёнро кӣ медиҳад. Ҷой дар кузов, гармо, ҳуҷҷат ва ҳисоб бо сӯм.

Нархи расонидани гӯсфанд дар Тошканд ва вилояти Тошканд бо мувофиқа муайян мешавад: боркаш онро аз рӯи масофа, шумораи сар ва ин ки бор кардан лозим аст ё не ҳисоб мекунад. Аммо пули асосӣ дар ин роҳ на ба сӯзишворӣ, балки ба вазн меравад. Тибқи маълумоти хидмати машваратии кишоварзии Донишгоҳи Вайоминг, дар роҳи камтар аз шаш соат гӯсфанд 1–4 % вазни зинда-ашро гум мекунад, дар роҳи дур то 6–12 %. Тибқи маълумоти хидмати кооперативии Донишгоҳи Кентукки, барраҳо аз хоҷагӣ то бозор 4–7 % вазн гум мекунанд. Дар гӯсфанди 85-кило се фоиз 2,55 кг мешавад, яъне тақрибан 166 000 сӯм (≈14 $), агар як кило вазни зинда 65 000 сӯм бошад. Ин нархи болотарини бозор дар августи соли 2026 аст.

Дар поён: дар Ӯзбекистон чорворо бо чӣ мебаранд, ҳар усул чанд пул меафтад, гӯсфанд дар кузов чӣ қадар ҷой мехоҳад ва килограммҳои гумшударо кӣ медиҳад. Ҳамаи ҳисобҳо барои августи соли 2026 аст, курси табдил — 11 800 сӯм барои як доллар (курси Бонки марказии Ӯзбекистон аз 28 августи соли 2026).

Дар Ӯзбекистон гӯсфандро бо чӣ мебаранд: шаш усул

Як усули ягонаи дуруст нест: интихоб ба он вобаста аст, ки чанд сар мебаред, ба кадом масофа ва барои шумо чӣ гаронтар аст — нархи рейс ё вазни гумшуда.

Пиёда ронда бурдан

Қадимтарин ва арзонтарин усул: рамаро пиёда то деҳаи ҳамсоя, чарогоҳ ё бозор меронанд. Пул намеравад, вале бо вазн ҳар ҳол пардохт мекунед. Дар роҳ ҳайвон намехӯрад ва дам намегирад, сумҳояш бошад дар асфалт нисбат ба хок зудтар вайрон мешаванд. Ҳадди оқилона — чанд километр дар ҷойи худӣ, ки мошин намедарояд.

Хатари алоҳида — шоҳроҳ. Рама дар роҳи умумӣ ҳам садама аст, ҳам ҳайвони гумшуда.

Мошини сабукрав ё прицеп

Як-ду сар гӯсфандро дар Ӯзбекистон аксар вақт дар богажники мошини сабукрав ё дар прицеп мебаранд. Ин усули ночорӣ аст: танҳо дар масофаи хеле кӯтоҳ ва танҳо дар ҳавои салқин мешавад, худамон чунин бурданро маслиҳат намедиҳем. Дар богажники пӯшида тобистон гӯсфанд дар чанд соат гармзада мешавад: на ҳаво мегардад, на ҷои истодан ҳаст.

Прицепи бе бортҳои баланд ва бе фарши нолағжанда хатари дигар дорад: дар гардиш пойҳои ҳайвон лағжида, меафтад ва захмӣ мешавад. Захмӣ шудан на танҳо ҳайф аст, балки нархро ҳам дарҳол паст мекунад.

Микрофургони Damas

Мошини кории асосӣ барои 3–6 сар дар масофаи то 100–150 км. Арзон, дастрас, дар ҳар ноҳия мошин пайдо мешавад. Камбудиҳо: шифти паст, ҳавогузаронии суст ва трап надорад — бо даст, ду нафарӣ бор кардан лозим, ва ин ҳам барои одам, ҳам барои ҳайвон стресс аст.

Пикапи борбари Labo

Ҳамон қадар бор мебардорад, вале қафаси бораш кушода аст: ҳаво кифоя, аммо ҳайвонҳо дар офтоб ва шамол мераванд. Бортҳои баланд ё тӯри мустаҳкам лозим аст, вагарна гӯсфанд дар истгоҳи аввал ҷаҳида мегурезад, дар роҳ бошад дар гардиш аз мошин меафтад.

Мошини борбари бортдор бо тӯр

Усули маъмулӣ барои 15–30 сар: бортҳоро бо тӯр ё тахтаҳои чӯбин баланд мекунанд, ба фарш коҳ мепартоянд. Усул кор мекунад, аммо ду камбудӣ дорад. Якум — бор кардан: бе трап гӯсфандонро бо даст аз болои борт мебардоранд. Дуюм — болояш кушода: тобистон ҳайвонҳо дар зери офтоб, зимистон дар шамол мераванд.

Чорвобар бо трап

Мошини махсус: кузови баланд бо бортҳои панҷарадор, трапи қатшаванда, фарши нолағжанда, баъзан тақсимкунакҳо барои қисмҳо. Рама худаш мебарояд, касеро бардоштан лозим нест. Дар як рейс аз 30 то 80 сар мегунҷад, вобаста ба мошин.

Ин усул барои як рейс гаронтарин аст, вале вақте сар бисёр аст, барои ҳар сар арзонтарин. Барои як сар чорвобар қариб ҳеҷ гоҳ харҷашро намебарорад — магар ин ки ҳамон сар чорвои наслдеҳ бошад ва баробари як мошин арзад.

Мошини фурӯшанда ё мошини роҳгузар аз бозор

Молбозор — бозори чорво, ки дар аксари ноҳияҳо рӯзҳои истироҳат кор мекунад. Дар он ҷо мошинҳое, ки харидро мерасонанд, ҳамеша ҳастанд. Ин қулай аст ва одатан гарон нест, аммо дар чунин бурдан на дар бораи ҳолати ҳайвон ҳангоми фуровардан созише ҳаст, на касе барои он ҷавоб медиҳад.

Кадом усулро интихоб кардан: муқоиса

Гӯсфанд дар роҳ чӣ қадар вазни зинда гум мекунад

Вазне, ки ҳангоми бурдан кам мешавад, пеш аз ҳама гӯшт нест, балки ончи дар меъдаю рӯда ҳаст ва об: ҳайвон намехӯрад, наменӯшад ва захираашро ба стресс сарф мекунад. Тибқи маълумоти хидмати машваратии кишоварзии Донишгоҳи иёлати Миссисипи, тақрибан аз се ду ҳиссаи вазни гумшуда ба саргин рост меояд, тақрибан чоряк ба пешоб ва танҳо боқимонда ба бофтаҳои бадан.

Худи гӯсфанд чӣ қадар вазн гум мекунад:

• 1–4 % вазни зинда дар рейси камтар аз шаш соат ва то 6–12 % дар роҳи дур — хидмати машваратии кишоварзии Донишгоҳи Вайоминг;
• 4–7 % аз хоҷагӣ то бозор — хидмати кооперативии Донишгоҳи Кентукки; дар барраҳои 5–8-моҳа талаф 5 % ва бештар аст.

Ин дар пул, агар як кило вазни зинда 65 000 сӯм бошад (ин нархи болотарини бозор аст, нархи маъмулӣ — 55 000–65 000 сӯм/кг):

Дар 20 сар гӯсфанди 85-кило се фоиз 51 кг вазни зинда мешавад, тақрибан 3,3 миллион сӯм (≈280 $). Маҳз барои ҳамин саволи «рейс чанд пул мешавад» дуюм аст, аввал — «дар роҳ чӣ қадар гум мекунем ва инро кӣ медиҳад».

Як қисми вазн бармегардад. Ҳамин ки ҳайвонро ба оғил андохтанд, об ва алафи хушк доданд, ончи аз меъда рафта буд, зуд барқарор мешавад; қисми бофтаҳо оҳистатар. Аммо агар гӯсфандро рӯзи расидан ба тарозу ё ба забҳ баранд, чизе барнамегардад: шумо гӯсфанди «хушк»-ро мефурӯшед ё мехаред.

Тарозу дар куҷост: саволе, ки пеш аз бор кардан ҳал мешавад

Ин саволи асосии пулии бурдан аст ва онро пеш аз бор кардани ҳайвон пурсидан лозим.

• Дар назди фурӯшанда баркашиданд — талафи роҳро харидор медиҳад.
• Дар назди харидор баъди фуровардан баркашиданд — талафи роҳро фурӯшанда медиҳад.
• Бо нархи як сар, на як кило, гап задед — талафро ҳеҷ кас намедиҳад, вале он гоҳ нархро дигар хел гап мезананд.

Баҳс дар ин бора ҳамеша баъди фуровардан ба миён меояд, вақте ки созиш кардан дер шудааст. Нархи як килоро чӣ гуна ҳисоб кардан ва пеш аз додани пул дар ҳайвон чиро санҷидан алоҳида навишта шудааст — дар мақолаи чӣ гуна гӯсфандро аз рӯи эълон харидан.

Дар кузов ба як гӯсфанд чӣ қадар ҷой лозим

Агар хеле танг бошад, ҳайвонҳо якдигарро пахш мекунанд ва гӯсфанди афтода бархоста наметавонад. Агар хеле кушод бошад, ҳангоми тормоз ва гардиш онҳоро дар кузов ба ҳар тараф мепартояд. Меъёрҳои асосиро Қоидаи 1/2005-и Иттиҳоди Аврупо дар бораи ҳифзи ҳайвонот ҳангоми боркашонӣ медиҳад. Дар Ӯзбекистон барои бурдани чорво бо мошин ҷадвали нашршудаи худ нест, барои ҳамин меъёрҳои аврупоиро асос гирифтан қулай аст.

Дар амал чӣ мешавад: дар кузови 6 м² тақрибан 20 гӯсфанди пашмтарошидаи миёна ё 13–15 қӯчқори калони пашмнатарошида ҷой мегирад. Худи қоида мегӯяд: ҷойро вобаста ба зот, андоза, ҳолати ҳайвон, дарозии пашм, обу ҳаво ва давомнокии роҳ зиёд ё кам мекунанд. Дар бобҳои алоҳидаи он талаб шудааст, ки ба ҳайвонҳо наздик шуда, онҳоро дидан мумкин бошад ва дар роҳ камаш ҳар 12 соат об диҳанд.

Дар гармо озодтар ҷойгир кунед. Дар таҷрибаи байторони Зеландияи Нав (New Zealand Veterinary Journal, Fisher ва ҳаммуаллифон, 2002) барраҳои 35-килоиро бо 0,20 ва 0,26 м² барои як сар мебурданд: дар истгоҳи сесоата дар гармо авҷи нишондиҳандаи ҳарорат ва намӣ дар гурӯҳи зич 91,0 ва дар гурӯҳи озод 84,9 буд. Ҳамин 0,06 м²-и зиёдатӣ ба як ҳайвон мисли вентилятсия кор мекунад.

Хӯрок ва об пеш аз роҳ ва баъд аз он

Рост пеш аз бор кардан хӯрок додан мумкин нест: шикамбаи пур дар роҳи ларзон дам мекунад, ҳайвон дар ҷои танг шояд бархоста натавонад. Тибқи тавсияҳои хадамоти соҳавии Meat & Livestock Australia, гӯсфандонро пеш аз роҳ аз хӯроки сабзи обдор (бедаи тар, алафи тару тоза) ҷудо карда, ба алафи хушк мегузаронанд. Дастурҳои соҳавӣ мегӯянд, ки вобаста ба масофа гӯсфандро 4–24 соат бе хӯрок нигоҳ медоранд.

Дар бораи об тавсияҳо гуногунанд: дастурҳои австралиягӣ барои роҳи дур 24–36 соат бе об монданро раво мебинанд, вале дар роҳи кӯтоҳ беҳтар аст обро тамоман нагиред ва ҳайвонҳоро пеш аз баромадан об диҳед.

Гуруснагиро дароз кашидан ҳам лозим нест. Дар таҳқиқоте бо гӯсфандон (маҷаллаи Animals, Xiao ва ҳаммуаллифон, 2024) 12 соат бе хӯрок мондан сатҳи кортизолро паст кард, яъне ҳайвонҳо роҳро оромтар гузарониданд, вале ҳамзамон нишондиҳандаҳои ғизоии хун бад шуданд. Хулоса оддӣ аст: хӯроки обдорро гиред, вале ҳайвонро «то ки роҳро осон гузаронад» як шабонарӯз гурусна нигоҳ надоред.

Баъд аз фуровардан аввал об ва алафи хушк медиҳанд, донро рӯзи дигар ба хӯрок илова мекунанд. Агар баъди роҳи гурусна якбора хӯроки консентратӣ диҳед, ацидози шикамба пайдо мешавад.

Дар гармо гӯсфандро чӣ тавр бояд бурд

Тобистон дар вилояти Тошканд рӯзона бурдани гӯсфанд бадтарин кор аст. Гӯсфанд асосан бо нафас хунук мешавад: ғадудҳои арақ дорад, вале пашм намегузорад, ки намӣ бухор шавад, дар кузови танг, ки ҳаво ҳаракат намекунад, нафас ҳам ёрӣ намедиҳад. Дар таҷрибае бо гӯсфандон (Journal of Animal Science, 2023) дар гармии дароз бо намии баланд гӯсфандон дар як дақиқа на 66, балки 183 бор нафас мекашиданд — қариб се баробар зиёд.

Хулосаҳои амалӣ аз тавсияҳои Донишгоҳи иёлати Огайо дар бораи гармизадагии чорвои хурди шохдор:

• дар авҷи гармо набаред; беҳтарин вақт — саҳари барвақт ё бегоҳии дер;
• дар истгоҳ мошинро дар соя ва кӯндаланг ба шамол гузоред, то кузов шамол хӯрад, ва онро пӯшида нигоҳ надоред;
• пеш аз роҳ ва баъд аз он об диҳед, дар роҳи дур — дар истгоҳҳо.

Нишонаи гармизадагӣ, ки бо чашм дида мешавад, — нафаси тез ва рӯякӣ бо даҳони кушода. Агар дар истгоҳ инро дидед, кузовро кушоед, то шамол дарояд, ва ҳайвонҳоро об диҳед, роҳро давом надиҳед.

Фарш, тахтабандҳо ва ҳамроҳ

Фаршро бо коҳ ё қолинчаи резинӣ мепӯшонанд: дар оҳани луч ҳайвонҳо лағжида, пойҳояшонро маҷрӯҳ мекунанд. Қӯчқорони калонро беҳтар аст бо тахтабанд ҷудо кунед, то дар роҳ ҷанг накунанд. Ва касе бояд бо ҳайвонҳо равад ё ақаллан дар истгоҳҳо онҳоро бубинад: гӯсфанди афтодаро дар кузови танг поймол мекунанд ва он то ҷой намерасад.

Бо вуҷуди ин, талафи чорво дар роҳ кам рӯй медиҳад. Мувофиқи таҳқиқи боркашонии чорво дар ҷануби Итолиё, дар роҳ 0,038 %-и гӯсфанду буз талаф мешавад, дар барраҳо то 0,084 %; дар омори Чехия барои гӯсфандон — 0,015 %. Зиёни асосӣ дар ин роҳ дигар аст: вазн, ҷароҳат ва сифати гӯшт.

Агар гӯсфандро барои забҳ баранд: истироҳат пеш аз забҳ

Стресси роҳ захираи гликогени мушакҳоро сарф мекунад. Агар ҳайвонро баъди роҳи дароз фавран забҳ кунанд, pH-и гӯшт фурсат намеёбад, ки ба меъёр фурояд (тақрибан 6,4–6,8 мемонад, на тақрибан 5,7), ва гӯшти ба ном DFD ба даст меояд — сиёҳ, сахт ва хушк, ки зуд вайрон мешавад. Дар ин бора ҳам шарҳҳо оид ба таъсири боркашонӣ ба сифати гӯшти гӯсфанд ва ҳам маводҳо оид ба нигоҳдории пеш аз забҳ менависанд.

Қоидаи корӣ дар соҳа: пеш аз забҳ ба ҳайвон дар оғил бо об аз 4 то 24 соат истироҳат медиҳанд; зиёда аз як шабонарӯз нигоҳ доштан лозим нест: ҳам вазни лош кам мешавад, ҳам pH аз меъёр дур меравад. Аз вазни зинда чӣ қадар гӯшт мебарояд, дар мақолаи баромади гӯшти гӯсфанд ҳангоми забҳ ҳисоб шудааст.

Барои бурдани чорво кадом ҳуҷҷатҳо лозиманд

Асоси ҳуқуқӣ — Қонуни Ҷумҳурии Ӯзбекистон «Дар бораи байторӣ». Мувофиқи он, соҳибони чорво ҳайвонро бо риояи қоидаҳои байторӣ ва байторию санитарӣ мефурӯшанд. Нозирони байторӣ ҳуқуқ доранд мошинеро, ки ба ин қоидаҳо ҷавоб намедиҳад, манъ кунанд. Аз моҳи майи соли 2026 идораҳо ҷудо шудаанд: назорати байториро Кумитаи бехатарии маҳсулоти ғизоӣ мебарад, чорводориро бошад Агентии рушди чорводорӣ ва чарогоҳҳо дар назди Вазорати хоҷагии қишлоқ.

Барои бурдани чорво дар дохили кишвар чӣ тавр ҳуҷҷати байторӣ гирифтан, дар сарчашмаҳои кушод кам навишта шудааст. Қарори амалкунанда дар бораи ҳуҷҷатҳои иҷозатдиҳӣ танҳо ба содирот, воридот ва транзит дахл дорад. Қоидаҳои пешинаи соли 2004 бошад, соли 2018 бекор шудаанд. Барои ҳамин роҳи ягонаи боэътимод ин аст: аз идораи байтории ноҳияи худ пурсед, ки барои масири шумо чӣ лозим аст. Инро пеш аз роҳ пурсед, на дар пости роҳ.

Дар ҳар ҳолат инро дар хотир доред:

• дар амал ҳуҷҷатҳои ҳамроҳии байториро хидмати байтории ҳамон ҷое медиҳад, ки ҳайвон он ҷо нигоҳ дошта мешавад, яъне тарафи фурӯшанда;
• ҳуҷҷат ба ҳайвон дода мешавад, на ба мошин: ба ҳар сар шиносномаи байторӣ мегиранд, барои гӯсфанд ва буз он метавонад гурӯҳӣ бошад;
• ҳангоми харид фурӯшанда дар шиноснома фурӯшро тасдиқ мекунад, харидор бошад ҳафт рӯз вақт дорад, ки ҳайвонро дар ҷои нигоҳдорӣ ба қайд гирад;
• маълумотномаи байторӣ кафолат намедиҳад, ки ҳайвон минбаъд ҳам солим мемонад: он танҳо нишон медиҳад, ки ҳайвон дар ҳамон рӯз муоина шудааст. Он на муоинаи худи шуморо иваз мекунад, на карантинро;
• аз 7 августи соли 2026 қонун дар бораи нишонагузорӣ, ба қайдгирӣ ва пайгирии ҳайвонот амал мекунад: бирка ё чип, пойгоҳи ягона, қайд ҳангоми иваз шудани соҳиб. Уҳдадориҳои соҳибони чорво аз рӯи он аз 1 январи соли 2028 ҷорӣ мешаванд, вале чорвои бебирка нигоҳ доштан ҳоло ҳам манъ аст — инро қоидаҳои нишонагузории соли 2017 талаб мекунанд.

Барои вайрон кардани қоидаҳои байторӣ Кодекси ҷавобгарии маъмурӣ шаҳрвандонро аз як то се андозаи ҳисобии асосӣ ҷарима мекунад. Аз 1 сентябри соли 2026 андозаи асосӣ 440 000 сӯм аст, яъне 440 000–1 320 000 сӯм (≈37–112 $).

Кӣ мебарад: худатон, ронандаи киравӣ ё хизмати расонидан

Мошини худатон — барои онҳое, ки мунтазам чорво мебаранд ва барои ин мошин доранд. Як бор тиркаши мошини сабукро барои чорво дигар кардан аз киро кардани мошин ҳам гаронтар, ҳам хатарноктар аст.

Ронандаи киравӣ — аз ҳама бештар ҳамин тавр мебаранд. Ронандаро аз ошноён, дар бозор ё аз рӯи эълон меёбанд: дар бозори QoyHunter чунин эълонҳо дар бахши хизматҳои бурдани чорво ҳастанд. Рости гап, то 31 августи соли 2026 дар он ҷо танҳо як эълон ҳаст ва он ҳам аз они мост: мошини чорвобар бо бор кардан, дар Янгиюл. Ҳангоми гап задан бо ронанда се чизро пурсед: барои бор кардан нардбон (трап) ҳаст ё не, ба фарши кузов чӣ партофтаанд ва кӣ ҳамроҳи чорво меравад.

Хизмати расонидан — вақте ки барои ҷустани мошин вақт нест. Мо ин хизматро дорем: расонидани гӯсфанд дар Тошканд ва вилояти Тошканд. Шумо дархост мегузоред — аз куҷо, ба куҷо ва чанд сар, — ба шумо занг мезананд, мошин интихоб мекунанд ва нархро ҳисоб мекунанд. Дар Тошканд ва вилоят бо мошинҳои худамон мебарем, ба роҳи дур — бо гуфтугӯ. Ин қисми QoyHunter аст: CRM барои ҳисоби гӯсфандон ва бозори bazar.qoyhunter.com, ки дар он ҳайвонро аз варақааш бо ду-се пахш ба эълон мегузоред.

Агар ҳоло танҳо интихоб карда истода бошед, ки чӣ мебаред, эълонҳои фурӯши гӯсфанд ва қӯчқорро бинед: дар варақаи ҳайвон зот, вазн ва вилоят навишта шудааст, ва ин нисфи гапи шумо бо ронанда аст.

Чиро бояд дар хотир дошт

• Дар роҳ чорво вазн гум мекунад: 1–4 % дар роҳи то шаш соат, то 6–12 % дар роҳи дур.
• Дар куҷо баркаш мекунед — пеш аз бор кардан гап занед, на баъди фуровардан.
• Ҷо дар кузов: 0,20–0,30 м² ба гӯсфанди пашмаш тарошида, аз 0,40 м² ба қӯчқори калони пашмаш натарошида; дар гармо — фарохтар.
• Хӯроки тарро 12 соат пеш аз роҳ намедиҳанд, обро медиҳанд.
• Тобистон шабона ё субҳи барвақт мебаранд; дар гармо дар сандуқи пӯшидаи мошин ҳайвон дар чанд соат мемирад.
• Пеш аз забҳ ба ҳайвон 4–24 соат дам медиҳанд, вагарна гӯшт тира ва сахт мешавад.

Саволҳои маъмул

Расонидани гӯсфанд дар Тошканд ва вилояти Тошканд чанд пул аст?

Нарх бо гуфтугӯ аст: ронандагон онро аз рӯи масофа, шумораи сар ва лозим будани бор кардан ҳисоб мекунанд. Нархи ягона дар бозор нест — масирро «аз куҷо — ба куҷо» ва чанд сар буданро гӯед ва хоҳиш кунед, ки ҳисоб кунанд. Ду пешниҳодро муқоиса карда, нархи як сафарро ба шумораи сар тақсим кунед: мошини чорвобар барои як сафар аз микроавтобус гаронтар аст, вале вақте ки чанд сар мебаред, нархи як сар одатан арзонтар мебарояд.

Қӯчқор дар роҳ чӣ қадар вазн гум мекунад?

Дар роҳи аз шаш соат кӯтоҳтар — 1–4 % вазни зинда, дар роҳи дур — то 6–12 % (хидмати машваратии кишоварзии Донишгоҳи Вайоминг); барраҳо аз хоҷагӣ то бозор 4–7 % гум мекунанд (хидмати кооперативии Донишгоҳи Кентукки). Барои қӯчқори 85 кг се фоиз 2,55 кг аст, тақрибан 166 000 сӯм (≈14 $). Бештари ин вазн — хӯроки дохили шикам ва об аст; баъди об ва хӯрок додан дар як-ду шабонарӯз бармегардад.

Қӯчқорро дар сандуқи мошини сабук бурдан мумкин аст?

Дар ҳавои салқин ва ба масофаи хеле кӯтоҳ ҳамин тавр мебаранд, вале тобистон ин ба ҷони ҳайвон хатар дорад: дар сандуқи пӯшида ҳаво намегузарад ва қӯчқорро дар чанд соат гармо мезанад. Агар мошини дигар набошад — субҳи барвақт баред, ҳаво дарояд ва на зиёда аз як соат.

Барои бурдани гӯсфанд дар дохили Ӯзбекистон кадом ҳуҷҷатҳо лозиманд?

Ҳуҷҷатҳои ҳамроҳии байторӣ, ки хидмати байтории ҷои нигоҳдории ҳайвон медиҳад, яъне тарафи фурӯшанда. Рӯйхати дақиқи ҳуҷҷатҳо барои роҳҳои дохилӣ дар сарчашмаҳои кушод навишта нашудааст, барои ҳамин онро пеш аз роҳ аз идораи байтории ноҳия пурсед. Асоси ҳуқуқӣ — Қонуни Ҷумҳурии Ӯзбекистон «Дар бораи байторӣ»; назорати байториро аз моҳи майи соли 2026 Кумитаи бехатарии маҳсулоти ғизоӣ мебарад.

Ба кузови мошин чанд гӯсфанд ҷо мешавад?

Мувофиқи меъёрҳои регламенти 1/2005-и Иттиҳоди Аврупо ба гӯсфанди пашмаш тарошидаи то 55 кг 0,20–0,30 м² лозим аст, ба қӯчқори пашмаш натарошидаи аз 55 кг вазнинтар — аз 0,40 м², ба меши буғузи зоишаш наздик — аз 0,40–0,50 м². Яъне ба кузови 6 м² тақрибан 20 гӯсфанди миёна ё 13–15 қӯчқори калон ҷо мешавад. Дар гармо фарохтар мегузоранд: вақте ки ба ҳар сар ҷо бештар аст, дар кузов ҳарорат ва намӣ пасттар мешавад.