په تاشکند کې د پسونو رسول: په څه یې یوسئ او څومره وزن کمېږي

په تاشکند او ولایت کې د پسونو رسول: په څه یې یوسئ، په لاره کې څومره ژوندی وزن کمېږي او تاوان څوک ورکوي. په موټر کې ځای، ګرمي، اسناد او په سوم حساب.

په تاشکند او د تاشکند په ولایت کې د پسونو د رسولو کرایه په جوړجاړي ټاکل کېږي: موټروان یې د واټن، د پسونو د شمېر او د بارولو د اړتیا له مخې حسابوي. خو په دې سفر کې لویې پیسې په تېلو نه، بلکې په تله ځي. د وایومینګ پوهنتون د کرنیز مشورې خدمت په وینا، که سفر له شپږو ساعتونو لنډ وي، مېږه یا پسه 1–4 % ژوندی وزن له لاسه ورکوي، او په اوږده لاره کې تر 6–12 % پورې. د کنتکي پوهنتون د کوپراتیف خدمت په وینا، له فارم څخه تر بازاره په لاره کې وریان 4–7 % وزن بایلي. په 85 کیلو پسه کې درې سلنه 2,55 کیلو کېږي، یعنې شاوخوا 166 000 سوم (≈14 $)، که د ژوندي وزن یو کیلو په 65 000 سوم وي، چې د 2026 کال د اګست په بازار کې تر ټولو لوړه بیه ده. سوم د ازبکستان پیسې دي.

لاندې وګورئ چې په ازبکستان کې څاروي په څه وړل کېږي، هر ډول څومره لګښت لري، پسه په موټر کې څومره ځای غواړي او د کم شوي وزن پیسې څوک ورکوي. ټول حسابونه د 2026 کال د اګست دي، او د بدلولو نرخ د هر ډالر 11 800 سوم دی (د ازبکستان مرکزي بانک نرخ د 2026 کال د اګست په 28).

په ازبکستان کې پسونه په څه وړل کېږي: شپږ ډولونه

یوازې یو سم ډول نشته: انتخاب پدې پورې اړه لري چې څو پسونه وړئ، څومره لیرې یې وړئ، او ستاسو لپاره کوم یو ګران دی: د موټر کرایه یا کم شوی وزن.

په پښو شړل

تر ټولو زوړ او ارزانه ډول: رمه په پښو نږدې کلي، څرځای یا بازار ته شړل کېږي. پیسې نه لګوي، خو بیا هم تاوان ورکوئ، هغه هم په وزن. په لاره کې څاروی نه خوري او نه دمه کوي، او په پوخ سړک یې سمې د خاورې په پرتله ژر خرابېږي. مناسب حد په خپله سیمه کې څو کیلومتره دی، هلته چې موټر نه ورځي.

بل خطر لویه لار ده. په عامه سړک رمه هم پېښه جوړوي او هم څاروي ورکېږي.

سپک موټر یا تریلر

یو یا دوه پسونه په ازبکستان کې ډېر وختونه د سپک موټر په ډګۍ یا تریلر کې وړل کېږي. دا یوازې د مجبورۍ لپاره دی: یوازې په ډېر لنډ واټن او یوازې په سړه هوا کې کېدای شي، او موږ پخپله یې سپارښتنه نه کوو. په دوبي کې په تړلې ډګۍ کې پسه په څو ساعتونو کې ګرمي وهي: هلته نه هوا تېرېږي او نه پسه ودرېدای شي.

هغه تریلر چې لوړې غاړې او نه ښوییدونکی فرش نه لري، بل ډول خطرناک دی: په موړ کې د څاروي پښې ښوییږي، لوېږي او ټپي کېږي. ټپ یوازې د زړه سوي خبره نه ده، بیه هم سمدلاسه کمېږي.

کوچنی ویګن Damas

د 3–6 پسونو لپاره کاري موټر، تر 100–150 کیلومتره واټن پورې. ارزانه دی او په هره ولسوالۍ کې پیدا کېږي. زیانونه یې: ټیټ چت، هوا یې کمه تېرېږي، او زینه نه لري، نو پسونه په لاس بارول کېږي، دوه کسان یې باروي، او دا هم سړي ته او هم څاروي ته ستونزمن دی.

خلاص پیکاپ Labo

بار یې همدومره وړي، خو شاته یې خلاصه ده: هوا بسنه کوي، خو څاروي په لمر او باد کې ځي. لوړې غاړې یا کلک جال لازم دي، که نه پسه په لومړي تمځای کې ټوپ وهي، او په تګ کې په موړ کې بهر غورځي.

جال لرونکی خلاص ټرک

د 15–30 پسونو لپاره عام ډول: غاړې یې په جال یا لرګینو تختو لوړېږي، فرش یې په پروړه پوښل کېږي. دا ډول کار ورکوي، خو دوه ستونزې لري. لومړۍ بارول دي: زینه نشته او پسونه د غاړې له پاسه په لاس اچول کېږي. دویمه دا چې پاس یې خلاص دی: په دوبي کې څاروي په سیده لمر کې ځي، په ژمي کې په باد کې.

زینه لرونکی د څارویو موټر

ځانګړی موټر: لوړه بدنه له جالۍ غاړو سره، ښکته کېدونکې زینه، نه ښوییدونکی فرش، ځینې وختونه په خانو وېشل شوې. رمه پخپله پورته ځي، هېڅ پسه پورته کولو ته اړتیا نه لري. په یوه سفر کې له 30 تر 80 پسونو پورې وړي، د موټر په اندازه پورې اړه لري.

په یوه سفر کې دا تر ټولو ګران ډول دی، خو کله چې پسونه ډېر وي، په هر پسه حساب تر ټولو ارزانه دی. د یوه پسه لپاره نږدې هېڅکله ګټه نه کوي، مګر هغه وخت چې دا پسه د نسل لپاره وي او د موټر په اندازه بیه ولري.

د پلورونکي موټر یا له بازاره کرایي موټر

مال منډۍ د څارویو بازار دی چې په ډېرو ولسوالیو کې د اونۍ په پای کې جوړېږي. هلته تل داسې موټرونه وي چې اخیستل شوی څاروی کور ته رسوي. دا اسانه او معمولاً ارزانه ده، خو دلته نه د ښکته کولو پر وخت د څاروي د حالت په اړه څه جوړجاړی وي او نه یې څوک ذمه وار وي.

کوم ډول غوره کړم: پرتله

پسه په لاره کې څومره ژوندی وزن بایلي

په لاره کې کم شوی وزن تر ډېره غوښه نه ده، بلکې د معدې او کولمو ډکوالی او اوبه دي: څاروی نه خوري، نه څښي، او خپله ذخیره په فشار لګوي. د مسسیپي ایالتي پوهنتون د کرنیز مشورې خدمت په وینا، د کم شوي وزن شاوخوا دوه پر دریمه برخه سرګین دي، شاوخوا څلورمه برخه متيازې، او یوازې پاتې برخه د بدن نسجونه دي.

مېږه یا پسه څومره بایلي:

• له شپږو ساعتونو لنډ سفر کې 1–4 % ژوندی وزن او په اوږده لاره کې تر 6–12 % پورې — د وایومینګ پوهنتون د کرنیز مشورې خدمت؛
• له فارم څخه تر بازاره 4–7 % — د کنتکي پوهنتون د کوپراتیف خدمت؛ په 5–8 میاشتنیو وریو کې کمښت 5 % او تر دې ډېر دی.

که د ژوندي وزن یو کیلو په 65 000 سوم وي، دا په پیسو څومره کېږي (دا د بازار تر ټولو لوړه بیه ده، عادي بیه 55 000–65 000 سوم په کیلو ده):

که 20 پسونه، هر یو 85 کیلو، یوسئ، درې سلنه یې 51 کیلو ژوندی وزن کېږي، یعنې شاوخوا 3,3 ملیون سوم (≈280 $). له همدې امله «کرایه څومره ده» دویمه پوښتنه ده، لومړۍ دا ده: «په لاره کې به څومره بایلو او تاوان به څوک ورکوي».

یوه برخه وزن بېرته راځي. همدا چې څاروی په غوجل کې وتړل شي او اوبه او وچ واښه ورکړل شي، هغه څه چې له معدې وتلي ژر بېرته پوره کېږي؛ د نسجونو برخه ورو پوره کېږي. خو که پسه د رسېدو په ورځ تلې یا حلالولو ته یوړل شي، بېرته راګرځېدو ته څه نه پاتې کېږي: تاسو «وچ» پسه پلورئ یا اخلئ.

تله چېرته ده: هغه پوښتنه چې مخکې له بارولو باید حل شي

دا د رسولو تر ټولو مهمه د پیسو پوښتنه ده، او باید مخکې له دې وشي چې څاروی بار شي.

• د پلورونکي سره وتلل شي — په لاره کې کم شوی وزن پېرودونکی ورکوي.
• د پېرودونکي سره له ښکته کولو وروسته وتلل شي — کم شوی وزن پلورونکی ورکوي.
• په کیلو نه، بلکې په هر پسه جوړجاړی وشي — کم شوی وزن هېڅوک نه ورکوي، خو بیا پر بیه بل ډول خبرې کېږي.

په دې شخړه تل له ښکته کولو وروسته پیدا کېږي، کله چې د جوړجاړي وخت تېر وي. د کیلو بیه څنګه حساب کړئ او مخکې له پیسو ورکولو په څاروي کې څه وګورئ، په جلا مقاله کې لیکل شوي: پسه د اعلان له مخې څنګه واخلئ.

په موټر کې یوه پسه ته څومره ځای پکار دی؟

که ډېر تنګ بار شي، څاروي یو بل چیچوي او کوم چې ولوېږي، بیا نه شي پاڅېدای. که ډېر خلاص وي، په بریک او موړونو کې د موټر په شا کې دې خوا هغې خوا غورځي. د دې لپاره معیارونه د اروپايي اتحادیې 1/2005 مقرره ورکوي، چې په لېږد کې د څارویو د ساتنې په اړه ده. په ازبکستان کې د موټر لپاره خپل خپور شوی جدول نشته، نو اروپايي معیارونه د پیل لپاره ښه دي.

په عمل کې دا څه معنا لري: د موټر په 6 م² شا کې شاوخوا 20 منځني وړۍ اخیستل شوي پسونه یا 13–15 لوی وړۍ نه اخیستل شوي پسونه ځایېږي. پخپله مقرره وايي چې ځای د نسل، غټوالي، د څارویو د حالت، د وړیو د اوږدوالي، د هوا او د سفر د مودې سره سم بدلېږي. د هغې ځینې برخې غواړي چې څارویو ته د کتلو لپاره لاس رسېدای شي او په لار کې لږ تر لږه هر 12 ساعته وروسته اوبه ورکړل شي.

په ګرمۍ کې باید پسونه خلاص بار کړئ. د نیوزیلنډي څارویو ډاکټرانو په یوه ازمېښت کې (New Zealand Veterinary Journal، Fisher او نور، 2002) 35 کیلویي وریان په داسې ډول وړل شوي وو چې هر وري ته 0,20 او 0,26 م² ځای و. په ګرمۍ کې د درې ساعته درېدو پر مهال د تودوخې او لندبل د شاخص لوړه کچه په ګڼه ډله کې 91,0 وه او په خلاصه ډله کې 84,9. هر څاروي ته اضافي 0,06 م² ځای د هوا د تېرېدو کار کوي.

له سفر مخکې او وروسته خوراک او اوبه

د بارولو څخه سمدستي مخکې خوراک مه ورکوئ: ډکه معده په ټکانونو کې پړسېږي او په تنګ ځای کې څاروی ښايي پاڅېدای نه شي. د Meat & Livestock Australia د مالدارۍ خدمت د سپارښتنو له مخې، پسونه له سفر مخکې له شنو او لاندو خوراکونو (تازه رشقه، شنه واښه) لرې کوي او وچو واښو ته یې اړوي. د مالدارۍ لارښودونه وايي چې د لارې د اوږدوالي سره سم 4–24 ساعته بې خوراکه وساتل شي.

د اوبو په اړه سپارښتنې یو شان نه دي: اسټرالیايي لارښودونه په اوږدو سفرونو کې 24–36 ساعته بې اوبو روا بولي، خو په لنډه لار کې ښه دا ده چې اوبه هېڅ لرې نه کړئ او له وتلو مخکې څاروي خړوب کړئ.

ډېر وخت وږي ساتل هم پکار نه دي. په پسونو په یوه څېړنه کې (Animals ژورنال، Xiao او نور، 2024) 12 ساعته وږي ساتلو د کورتیزول کچه ټیټه کړه، یعنې څارویو لار په ارامۍ تېره کړه، خو په ورته وخت کې د وینې د تغذیې شاخصونه خراب شول. خبره ساده ده: لانده خوراک لرې کړئ، خو څاروی د «اسانه سفر» لپاره یوه شپه ورځ وږی مه ساتئ.

له کوزولو وروسته لومړی اوبه او وچ واښه ورکړئ، دانه بله ورځ بېرته خوراک ته ور زیاته کړئ. له وږي سفر وروسته ناڅاپه دانې ته اوښتل د معدې اسیدوز رامنځته کوي.

په ګرمۍ کې پسونه څنګه یوسو؟

په اوړي کې د تاشکند په ولایت کې د ورځې له خوا وړل تر ټولو بد کار دی. پسه ځان ډېر د ساه اخیستلو له لارې سړوي: د خولو غدې لري، خو وړۍ نه پرېږدي چې لندبل بخار شي، او په تنګ موټر کې چې هوا نه چلېږي، ساه اخیستل هم ښه کار نه کوي. په پسونو په یوه ازمېښت کې (Journal of Animal Science، 2023) په اوږده ګرمۍ او لوړ لندبل کې د ساه اخیستلو شمېر په یوه دقیقه کې له 66 څخه 183 ته ورسېد، یعنې نږدې درې چنده.

د اوهایو ایالتي پوهنتون (Ohio State University) د هغو سپارښتنو څخه چې په وړو څارویو کې د ګرمۍ د فشار په اړه دي، عملي لارښوونې:

• په سخته ګرمۍ کې یې مه وړئ؛ ښه وخت سهار وختي یا ماښام ناوخته دی؛
• په درېدو کې موټر په سیوري کې او د باد په وړاندې پلن ودروئ، څو هوا یې په شا کې تېره شي، او بند یې مه ساتئ؛
• له سفر مخکې او وروسته اوبه ورکړئ، او په اوږده لار کې په درېدو کې هم.

د ډېرې ګرمۍ هغه نښه چې په سترګو ښکاري، په خلاصه خوله چټک او لنډ لنډ ساه اخیستل دي. که په درېدو کې مو دا ولیدل، د موټر شا ته هوا ورکړئ او څاروي خړوب کړئ، لار مه دوام ورکوئ.

فرش، بېلوونکي دېوالونه او ورسره سړی

فرش په پروړو یا ربړي فرش پوښ کړئ: په لڅه اوسپنه څاروي ښویېږي او پښې یې ټپي کېږي. لوی پسونه ښه ده چې په بېلوونکو دېوالونو سره جلا کړئ، څو په لار کې سره ونه جنګېږي. او یو څوک باید له څارویو سره ولاړ شي یا لږ تر لږه په درېدو کې یې وګوري: کوم څاروی چې په تنګ موټر کې ولوېږي، تر پښو لاندې کېږي او ځای ته نه رسېږي.

خو په لار کې څاروي لږ تلف کېږي. د سویلي ایټالیا د څارویو د لېږد د یوې څېړنې له مخې، په لار کې 0,038 % پسونه او وزې تلف کېږي، او په وریانو کې تر 0,084 % رسېږي؛ د چک جمهوریت په احصایو کې د پسونو لپاره 0,015 % ده. په دې لار کې اصلي تاوان بل دی: وزن، ټپونه او د غوښې کیفیت.

که پسه حلالولو ته وړل کېږي: له حلالولو مخکې دمه

د لېږد فشار په غوښو کې د ګلایکوجن زېرمه لګوي. که څاروی له اوږدې لارې وروسته سمدستي حلال شي، د غوښې pH تر نورمال حده نه ښکته کېږي (د شاوخوا 5,7 پر ځای په 6,4–6,8 کې پاتې کېږي)، او هغه غوښه جوړېږي چې DFD ورته وايي: تیاره، سخته او وچه، چې ډېر وخت نه ساتل کېږي. د دې په اړه د پسه د غوښې پر کیفیت د لېږد د اغېز بیاکتنې او له حلالولو مخکې د دمې په اړه لیکنې لیکي.

د مالدارانو ازمول شوې قاعده: له حلالولو مخکې څاروي ته په غوجل کې له 4 څخه تر 24 ساعتونو دمه ورکړئ او اوبه یې مخې ته کېږدئ؛ له یوې شپې ورځې ډېر یې مه ساتئ: هم د لاشې وزن کمېږي او هم pH له نورمال څخه لرې کېږي. له ژوندي وزن څخه په ریښتیا څومره غوښه لاسته راځي، د له حلالولو وروسته د پسه غوښه څومره کېږي په مقاله کې حساب شوې ده.

د څارویو د لېږدولو لپاره کوم اسناد پکار دي؟

عمومي چوکاټ د ازبکستان د «وترنري» قانون دی: دا قانون مالکان مکلف کوي چې څاروي د وترنري او وترنري-روغتیايي مقرراتو سره سم وپلوري، او وترنري پلټونکو ته واک ورکوي چې هغه موټر منع کړي چې حالت یې له دغو مقرراتو سره سم نه وي. له 2026 کال د می میاشتې راهیسې دا ادارې سره بېلې شوې دي: وترنري څارنه د خوړو د خوندیتوب کمیټه کوي، او مالداري د کرنې وزارت تر څنګ د مالدارۍ او څرځایونو د پراختیا اداره سمبالوي.

د هېواد دننه لېږد لپاره د وترنري اسنادو د جوړولو لاره په خلاصو سرچینو کې ډېره لږ بیان شوې: د اجازې د اسنادو اوسنی فرمان یوازې صادرات، واردات او ترانزیت ته اړه لري، او د 2004 کال پخواني مقررات په 2018 کې لغوه شوي. نو یوازینۍ باوري لاره دا ده چې د خپلې ولسوالۍ له وترنري مرکز څخه وپوښتئ چې ستاسو لارې ته دقیقاً څه پکار دي، او دا له سفر مخکې وکړئ، نه د لارې په پوسته کې.

په هر حال دا خبرې په یاد ولرئ:

• په عمل کې هغه وترنري اسناد چې له څارویو سره ځي، د هغې سیمې وترنري اداره جوړوي چې څاروی هلته دی، یعنې د پلورونکي لوری؛
• اسناد څارویو ته ورکول کېږي، نه موټر ته: هر څاروي ته وترنري پاسپورټ جوړېږي، او د پسونو او وزو لپاره کېدای شي ډله‌ییز وي؛
• د پلور پر مهال پلورونکی په پاسپورټ کې پلور تاییدوي، او پېرودونکی اوه ورځې وخت لري چې څاروی د ساتلو په ځای کې ثبت کړي؛
• وترنري تصدیق نه تضمینوي چې څاروی به وروسته هم روغ وي: دا یوازې د یوې ټاکلې ورځې معاینه ثبتوي، او نه ستاسو د خپلې معاینې ځای نیسي، نه د قرنطین؛
• له 2026 کال د اګست له 7 نېټې د څارویو د پېژندنې، ثبت او تعقیب قانون نافذ دی: د غوږ نښه یا چپ، یو ګډ ډیټابیس، او د مالک د بدلېدو پر مهال ثبت. د مالکانو مکلفیتونه له 2028 کال د جنوري له 1 نېټې پیلېږي، خو دا شرط چې بې‌نښې څاروي باید ونه ساتل شي، همدا اوس هم د 2017 کال د پېژندنې په مقرراتو کې شته.

د وترنري مقرراتو د ماتولو لپاره د اداري مسوولیت کوډ اتباعو ته د بنسټیزې محاسبوي کچې له یو تر درې برابره جریمه ټاکلې ده. له 2026 کال د سپتمبر له 1 نېټې بنسټیزه کچه 440 000 سوم ده (سوم د ازبکستان پیسې دي)، یعنې 440 000–1 320 000 سوم (≈37–112 $).

څاروي څوک یوسي: خپله، کرایه موټر که د رسولو خدمت؟

خپل موټر د هغو کسانو لپاره دی چې تل څاروي وړي او د دې کار لپاره موټر ساتي. یو ځل لپاره د کوچني موټر ټریلر د څارویو لپاره جوړول له کرایه موټر څخه ګران او خطرناک دي.

کرایه موټر تر ټولو عامه لاره ده. خلک یې د پېژندګلو له لارې، په مال منډۍ کې یا د اعلان له لارې پیدا کوي: د QoyHunter په بازار کې دا وړاندیزونه د د څارویو د لېږدولو خدمتونو برخه کې دي — خو د 2026 کال د اګست تر 31 پورې هلته یوازې یو اعلان دی او هغه هم زموږ دی: د څارویو موټر له بارولو سره، اډه یې په ینګي‌یول کې ده. کله چې خبرې کوئ، درې شیان وپوښتئ: د بارولو لپاره تخته لري که نه، د موټر پر فرش څه غوړول شوي، او څوک له څارویو سره ځي.

د رسولو خدمت هغه وخت ښه دی چې د موټر لټولو ته وخت نه لرئ. زموږ خدمت دا دی: په تاشکنت او د تاشکنت په ولایت کې د پسونو رسول: تاسو غوښتنه ولېږئ — له کومه، چېرته او څو څاروي — بیا تاسو ته زنګ وهو، موټر پیدا کوو او بیه یې حسابوو. په تاشکنت او ولایت کې په خپلو موټرونو رسوو، لرې لارې د خبرو له مخې. دا د QoyHunter برخه ده: د پسونو د حساب کتاب CRM او د bazar.qoyhunter.com بازار، چېرته چې څاروی له خپل کارت څخه په څو کلیکونو کې اعلان ته اچول کېږي.

که لا تر اوسه پرېکړه کوئ چې څه یوسئ، د پسونو او مېږو د پلور اعلانونه وګورئ: په کارت کې نسل، وزن او ولایت لیکل شوي، او دا له لېږدوونکي سره د خبرو نیمایي برخه ده.

څه باید په یاد ولرئ

• څاروی په لاره کې وزن بایلي: تر شپږ ساعتو سفر کې 1–4 %، په اوږده لاره کې تر 6–12 % پورې.
• چې وزن چېرته کېږي، له بارولو مخکې یې ټاکئ، نه له کوزولو وروسته.
• څومره ځای پکار دی: هغې مېږې ته چې وړۍ یې اخیستل شوې 0,20–0,30 م²، هغه لوی پسه ته چې وړۍ یې نه وي اخیستل شوې له 0,40 م² څخه پورته؛ په ګرمۍ کې ډېر ځای ورکړئ.
• لوند او شنه خوراک له تګ نه 12 ساعته مخکې لرې کېږي، اوبه پرېښودل کېږي.
• په دوبي کې څاروي د شپې یا سهار وختي وړل کېږي؛ په ګرمۍ کې تړلې ډګۍ څاروی په څو ساعتونو کې وژني.
• له حلالولو مخکې څاروي ته 4–24 ساعته آرام ورکول کېږي، که نه غوښه تیاره او سخته کېږي.

ډېرې پوښتل شوې پوښتنې

په تاشکنت او ولایت کې د پسونو رسول په څو کېږي؟

بیه په خبرو ټاکل کېږي: لېږدوونکي یې د واټن، د څارویو د شمېر او د بارولو د اړتیا له مخې حسابوي. په بازار کې یوه ټاکلې بیه نشته — لاره «له کومه — چېرته» او د څارویو شمېر ووایئ او بیه وپوښتئ. کله چې دوه وړاندیزونه پرتله کوئ، د سفر بیه د څارویو پر شمېر ووېشئ: د څارویو لوی موټر په یوه سفر کې له کوچني ویان څخه ګران دی، خو کله چې ډېر څاروي وي، په یوه پسه حساب معمولاً ارزانه تمامېږي.

پسه د لېږدولو پر مهال څومره وزن بایلي؟

تر شپږ ساعتو لنډ سفر کې 1–4 % ژوندی وزن، په اوږده لاره کې تر 6–12 % پورې (د وایومینګ پوهنتون د کرنیزو مشورو خدمت)؛ وریان له فارم څخه تر بازاره په لاره کې 4–7 % وزن بایلي (د کنتکي پوهنتون د همکارۍ خدمت). د 85 کیلو پسه لپاره درې سلنه 2,55 کیلو کېږي، شاوخوا 166 000 سوم (≈14 $). د دې کمښت ډېره برخه د معدې منځپانګه او اوبه دي، چې له اوبو او خوراک ورکولو وروسته په یوه دوو ورځو کې بېرته راځي.

آیا پسه د موټر په ډګۍ کې وړل کېدای شي؟

په سړه هوا او ډېر لنډ واټن کې یې داسې وړي، خو په دوبي کې دا د څاروي ژوند ته خطر دی: په تړلې ډګۍ کې هوا نه تېرېږي، او پسه په څو ساعتو کې ګرمي وهي. که بل موټر نه وي — سهار وختي یې یوسئ، هوا ته لاره پرېږدئ، او تر یو ساعت زیات یې مه وړئ.

په ازبکستان دننه د پسونو د لېږدولو لپاره کوم اسناد پکار دي؟

هغه وترنري اسناد چې له څارویو سره ځي او د هغې سیمې وترنري اداره یې جوړوي چې څاروی هلته دی، یعنې د پلورونکي لوری. د هېواد دننه لارو لپاره دقیق لیست په خلاصو سرچینو کې نه دی لیکل شوی، نو له سفر مخکې یې د خپلې ولسوالۍ په وترنري مرکز کې وپوښتئ. عمومي چوکاټ د ازبکستان د «وترنري» قانون دی؛ وترنري څارنه له 2026 کال د می راهیسې د خوړو د خوندیتوب کمیټه کوي.

په یوه موټر کې څو پسونه ځایږي؟

د اروپايي اتحادیې د 1/2005 مقرراتو له مخې هغې مېږې ته چې تر 55 کیلو پورې وي او وړۍ یې اخیستل شوې وي 0,20–0,30 م² پکار دي، هغه پسه ته چې له 55 کیلو دروند وي او وړۍ یې نه وي اخیستل شوې — له 0,40 م² څخه، او هغې بلاربه مېږې ته چې لنګېدو ته یې لږ وخت پاتې وي — له 0,40–0,50 م² څخه. یعنې د موټر په 6 م² شا کې شاوخوا 20 منځني پسونه یا 13–15 لوی پسونه ځایږي. په ګرمۍ کې څاروي ارت بار کوي: چې هر څاروي ته ډېر ځای وي، د موټر په شا کې تودوخه او لمده کمه وي.